根據（jù）我國自主研發的新型複興號高速列車綜（zōng）合檢測上線運行，根據媒體報道，此次兩列複興號都是首次使用的避雷器產品上矽膠護套，進行了矽膠（jiāo）防護套的可靠性測（cè）試，是可以達到運行標（biāo）準的，以往我們所看到的很多高鐵列車上（shàng）基本都是鐵殼或者（zhě）塑膠（jiāo）材質除（chú）此以外就是橡膠產（chǎn）品（pǐn），而如今矽膠也在逐漸取代我國很多國營（yíng）產品。

隨著國家對安全環保的重視以及材（cái）料（liào）的重要技術，目前矽橡膠材料早已被列入研究院開發計劃項目，同時與行業權威的知（zhī）識產權機構建立（lì）了良好的合作關係，而高鐵運營到的有機（jī）矽膠產品遠遠不止矽膠保護套一個類別，列入（rù）門窗的矽膠密封膠以及多處的矽膠密封條（tiáo），凳（dèng）子以（yǐ）及車廂內部結（jié）構中的矽膠密封件（jiàn）等種類繁多。

采用矽膠材料的主要因素還是源於材料的特性（xìng）能夠（gòu）完全滿足使用需求，並且（qiě）矽膠材料（liào）的環保型以及使用壽命性都比較突出，並（bìng）且作為外露部件它的顏色與相關軟硬度要比橡膠材質更靈活調整（zhěng），手感也要相對（duì）舒適更多，所以根據矽膠（jiāo）製品的特性與優勢它逐漸變我國很多行業領域采納並長期使用。

而（ér）矽（guī）膠除了高鐵動車組以外，我們很多看不到（dào）它的行業領域不計其數（shù），碧如現（xiàn）在正在崛起（qǐ）的新能源行業，以綠色為主（zhǔ）導的新能源首選的材料就是矽膠材質，很多汽車組件（jiàn）以及充電設備當中都選用它，此外家用（yòng）電器也不例外，不少的矽膠密（mì）封墊起以及緩衝集成隔熱等等。

所以它的廣泛運用從天上到地下，從醫（yī）療到普通都可在不同（tóng）領域（yù）使（shǐ）用，另外矽膠材料的生產工藝種類繁多也讓它在不同的（de）工藝當中被生產而出，目（mù）前比較常見的加工工（gōng）藝為（wéi）：液態注塑，固態成型，擠（jǐ）出成型，壓延成型（xíng），灌膠成型，滴膠成型等等。